要达到“碳中和”的目标，首先要搞清楚问题的根源在哪，也就是碳排放到底来自何处。根据有关数据，人类80%的碳排放来自于能源消耗。目前人类的能源结构以化石能源为基础，损耗高达60%,造成了大量的碳排放。随着人类能源需求的不断增加，如果这个情况持续下去，2000年到2040年能源需求的增长将达到20世纪的综合，碳排放量更是难以估量。
大量的碳排放，必将加剧温室效应，导致全球气候的进一步恶化。最近一段时间，北美洲的高温、极地冰盖快速减少等现象就是温室效应加剧的直接后果，减少碳排放势在必行。这就意味着，既要满足人类社会发展的能源需求的同时也必须提高能源的使用效率，并发掘更加清洁的能源。所以在未来，节能减排、清洁能源将是巨大乃至最大的热门产业。而我国在这一领域，已经走在了世界前列。
就拿电动车这一项，我国好多城市已经普及了电动出租车、电动公交车，众多新能源汽车品牌也蓬勃发展。之所以我国要大力发展电动车产业，第一就是我国在燃油车的发动机、变速箱等方面和德日等工业强国还存在着差距。而通过电动车，我们就可以将所有人带到统一起跑线，弯道超车赢得胜利。我国完全可以通过电动车的兴起，弥补第二次工业革命落下的步伐。
其次，我国在电动车占据优势，美国为首的西方国家必定不满。到时候，美国少不得要给我们扣各种帽子，以此围堵制裁我们。但是如果我们将发展电动车行业与保护地球环境，减少碳排放等人类共同利益联系起来，美国也很难再拉动盟友。而美国本土，也有着特斯拉等新能源车行业。所以即使美国想动歪脑筋，投鼠忌器的情况也让它难以对电动车行业下手。这就相当于我们将各国都拉到了新能源电动车这一行业的大餐桌上，谁能吃得多，各凭本事。
还有最重要的一点，电动车的普及对于基础建设来说门槛非常高。意味着健全的电网、高效的通讯设施和强大的资源整合能力，够条件的国家没多少。等电动车真正在世界铺开，中美欧都将电动车作为主力方向，其他国家也不得不跟上形势。而车的技术含量极高，中小国家自身没有相关工业基础连零件都造不出来，即使能造出来也没有和大国竞争的水平。
随着我国率先提出“碳中和”后，欧美也纷纷提出了各自的计划。但是这一波世界潮流，我们已经占了先机。
